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[讨论帖] LNG如何维持低温

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1#
发表于 2017-11-14 10:46:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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LNG查到的资料是在-162℃条件下储存,这个温度是如何维持的,在绝热的储罐也会有热,温度升高就会气乐发国际娱乐升压需要泄放,持续用气还好办,不用的时候该要像液氮一样周期性的放气吧,充装的时候也要排气。跟液氮一样需要排气的时候自动排就行了吗?车载的LNG燃料也是一样吗,司机等发车的时候在车下抽支烟,一排气不就玩火了吗

 

 

 

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2#
发表于 2017-11-14 12:57:34 | 只看该作者
使用过LNG的200升液相钢瓶,的确需要定时泄压,是通过钢瓶顶部的自立式泄压阀来实现的。

 

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3#
发表于 2017-11-14 22:14:19 | 只看该作者
所以LNG比较适合卡车、公交这类天天开的车,挥发气叫BOG,充装的时候都要回收。气瓶绝热做的好,也有承压力,损耗不大。

 

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4#
发表于 2017-11-14 22:14:20 | 只看该作者
所以LNG比较适合卡车、公交这类天天开的车,挥发气叫BOG,充装的时候都要回收。气瓶绝热做的好,也有承压力,损耗不大。

 

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5#
 楼主| 发表于 2017-11-15 10:23:03 | 只看该作者
根据3楼的提示,搜到BOG的相关介绍及LNG的部分介绍 http://yeslng.com/p/5551

 

6#
发表于 2017-11-15 16:09:35 | 只看该作者
车载的都是cng吧,LNG是加气站留着加气用的,他需要在氮气、乙烯、异戊烷、甲烷这些冷剂换热,最后直至冷却

 

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"需要在氮气、乙烯、异戊烷、甲烷这些冷剂换热"这个流程具体是怎么样的?  详情 回复 发表于 2017-11-16 08:43

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7#
 楼主| 发表于 2017-11-16 08:43:35 | 只看该作者
于流年 发表于 2017-11-15 16:09
车载的都是cng吧,LNG是加气站留着加气用的,他需要在氮气、乙烯、异戊烷、甲烷这些冷剂换热,最后直至冷却

"需要在氮气、乙烯、异戊烷、甲烷这些冷剂换热"这个流程具体是怎么样的?

 

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